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浅谈成都沥青路面施工成本和进度控制

作者:admin 发布日期: 2021-04-16 二维码分享

在目前的道路工程中,沥青路面应用非常广泛,它的舒 适度、美观度都有比混凝土路面要好的多。接下来小编给大家介绍一下成都沥青路面施工成本和进度控制。

成本控制:

1、 沥青用量控制,生产配合比油石比上下波动范围0.3,确定油石比。

2、2.36-4.75集料的控制,在原材料进场时严格控制,碎石厂家容易把这档料混入石粉或者机制砂里,假如避免不了,在设计生产配合比时应考虑如何把这档集料全部利用。

3、机制砂,应该搞清楚机制的砂生产方式,大多数项目部物资进场的机制砂不是正规的机制砂,机制砂应该是通过4.75-9.5的石灰岩通过机制砂生产设备磨成的细集料,颗粒级配及粒型较好。

4、石粉,进场应控制0.075以下通 过率,因为在沥青混合料生产过程中,假如石粉0.075以下通 过率太高会产生大量废粉,(不过一 级公路以下可以合理利用废粉,用量可以控制在2%左右)

5、沥青各种粗细集料原材料如何合理利用,前期阶段应该加大沥青混合料的热筛分,掌握热料仓变化范围,调整配合比,..物资在某档料进场时压力。

6、原材料进场时应保持干燥,干燥的原材料能节省燃烧重油用量。

进度控制:

1、在..质量的前提下,合理补料提高沥青拌合站的时产量;

2、根据热料仓的料位线,调整生产配合比,尽量减少等料、溢料现象出现。

3、合理划分冷料仓,减少上料时间。

一、 沥青原材料问题:

1、细集料偏粗、棱角性不够。

2、粗集料级配不好

3、原材料潮湿

4、矿粉潮湿、偏粗

5、粗集料针片状多

6、铣刨料潮湿

二、 沥青生产拌合问题:

1、冷料仓上料比例失衡,未按目标配合比上料。

2、木质纤维投料顺序不对

3、骨料加热温度不够

4、搅拌时间不够

5、矿粉损失

6、停机生产容易出现干料(中间停机,引风机不应立马停止运行,应适当延长半个小时停止运行)

7、搅拌站补料

8、筛孔磨损

9、骨料加热温度不够(尤其改性沥青混合料,普通沥青混合料骨料温度180-190;改性沥青混合料骨料加热温度210-230;..了出料温度,可以适当降低)

10、搅拌站引风机风门开的太大(造成废粉量增加,风门应该在滚筒不反烟情况下,尽量小)

11、原材料太湿沥青混合料成品料,原材料内部水蒸气未及时排出,导致混合料流水。

12、重油燃烧不充分造成混合料出场温度达不到要求,沥青的黏附性不够。

三、 施工现场:

1、泛油、推移因为基层潮湿,封层碎石没有做好,配合比不合理,

2、表面碎石压出白点(针片状多,石料粘附性不够)

3、压实度不够、渗水(碾压变数不够,漏压,假如大面积渗水,就是混合料配合比有问题)

4、ATB、AC离析(..生产配合比设计时考上限,要经过现场取样论证)

5、粗集料表面油膜厚度不够(配合比细集料偏多)

6、摩擦系数不够、构造深度偏小(指SMA粗集料掺量没达到要求)

7施工路面出现车辙(细料太多,未形成粗集料良好的嵌挤)

8、 碾压及摊铺工艺不对{全幅碾压,大循环、紧跟慢压、高频底震、摊铺机夯锤参数调整(..初始压实度,因为混合料高温压实的第 一环节就是摊铺机夯锤,如果摊铺机夯锤没有使混合料达到初始压实度,后面的钢轮碾压时喷水,使混合料的温度急速下降,混合料温度达不到碾压要求使压实度、渗水很难满足要求)

四、施工现场出现问题应急处理办法:

1、 泛油面积大时,应及时清除,如果泛油面积范围小,或者在马上出现泛油时,应减少碾压变数,钢轮压路机洒水装置开大,使混合料温度急速降低,减少沥青上浮。

2、 沥青混合料推移,如果是混合料本身级配不合理时,钢轮压路机要减小振动频率,碾压温度不能过高,或者开大钢轮压路机洒水量。

五、 沥青混合料配合比设计:

1、 矿料配合比设计时级配曲线尽量设计成S型曲线(减少.大粒径附近的粗集料用量,减少0.6以下细粉用量,控制0.075、2.36、4.75mm筛孔的通 过率,避免0.3-0.6出现驼峰,尤其AC中粒式沥青混合料美国SUPERPAVE在细料通 过率部分设定了级配限制区)

2、普通密级配混合料的设计原理:马歇尔试验法(稳定度、流值)

3、SMA间断级配混合料的设计原理:马歇尔试件体积法(粗集料骨架孔隙率,空隙率,可以选择目标空隙率对应的油石比)

4、配合比混合料车辙不合格产生的原因是:细料太多(集中在一个筛孔区间0.6-2.36),细料的棱角性指标不合格,粗集料少。

以上内容就是小编给大家介绍的成都沥青路面施工成本和进度控制。希望对大家有所帮助。四川昱能建筑工程有限公司是成都沥青路面施工,成都市政道路施工,简阳沥青道路施工,简阳市政道路施工,成都沥青路面销售为一体的重服务、重质量的综合性公司。欢迎大家来电咨询!