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成都沥青道路施工混凝土面层的3个标准密度

作者:admin 发布日期: 2021-03-11 二维码分享

从我国高速公路建设以来,沥青混凝土路面就在高速公路建设中广泛应用。随着科技的不断发展,许多新技术、新材料在高速公路中都得到了实际应用,各种规范、技术标准得到了..和健全。沥青道路施工及验收过程中的压实度检验不得采用配合比设计时的标准密度,应按如下方法逐日检测确定:

1.以实验室密度作为标准密度

沥青拌和厂每天取样1~2次实测的马歇尔试件密度,取平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度。其试件成型温度与路面复压温度一致。当采用配合比设计时,也可采用其他相同的成型方法的实验室密度作为标准密度。

2.以每天实测的.大理论密度作为标准密度

对普通沥青混合料,沥青拌和厂在取样进行马歇尔试验的同时以真空法实测.大理论密度,平行试验的试样数不少于2个,以平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度;但对改性沥青混合料、SMA混合料以每天总量检验的平均筛分结果及油石比平均值计算的.大理论密度为准,也可采用抽提筛分的配合比及油石比计算.大理论密度。

3.以试验路密度作为标准密度

用核子密度仪定点检查密度不再变化为止。然后取不少于15个的钻孔试件的平均密度为计算压实度的标准密度。

以上内容是成都沥青道路施工混凝土面层的标准密度介绍,希望对大家有所帮助。如想要了解更多内容,请持续关注我司网站!